源起    

    近日，雪铁龙品牌负责人博格透露，由于成本原因，雪铁龙将不会把像C2、C3这样的小型车通过进口渠道进入中国市场。目前，雪铁龙C2已经在国内上市销售，这意味着C3如果要进入国内市场就只能采用国产的方式。年初有消息说，今年底或者明年初雪铁龙C3将会在国内投产，如今博格的说法让该车国产有望成为“现实”。

    其实早在03年上海车展时，就有此言传出，媒体报道似乎也有理有据。不料此后便是漫长的等待，甚至已经让人们将此事淡忘在印象中。

    随着中国本土小型车市场的快速发展、人们的消费意识和购车观念日趋成熟，神龙公司旧事重提，暂不多虑消息可靠与否，于国人而言，多了一种选择，终究是好事；于东风雪铁龙而言，究竟国产C3会成为杀出的黑马，还是落败的草莽？我们不得而知。此间种种可能，且看小编为您细细道来。

    突围

    由于神龙汽车2004年和2005年的持续亏损， 产品老化 ，销售多年的富康和爱丽舍已陷入萎靡不振的境地。这种状况在06年凯旋、C2上市后也没有根本性的转变。更有调查显示，去年中国汽车销量十强排名中，神龙汽车以20万辆的成绩名列第八，而在今年上半年的调查数据表明，  神龙以101575辆销售成绩降到了第十。形式严峻，雪铁龙公司将这款外型讨好，驾驶舒适的紧凑型小车C3引入国产，让其更具价格竞争力也是势在必行。

东风雪铁龙主要车型价格区间

富康	爱丽舍	C2	毕加索	C3	凯旋
6.28--8.58万	7.98--10.58万	6.75--10.68万	12.35--15.38万	15万左右(预计)	14.45--20.88万

    国产C3上市将使东风雪铁龙旗下几款车型涵盖低、中端经济车型的各价格区间，新老搭配更有序，布阵更完善。

责任编辑：米娜