斯巴鲁傲虎3.0R Premier版外观

     斯巴鲁喜欢把他们的傲虎称为原始的混合车型，而我也没有必要提出任何有力的证据来反驳这一说法，因为我能清晰的记得，它是90年代第一款开始将SUV的特点与那些轿车（我认为是70年代晚期、80年代早期AMC的4x4 Eagle旅行车捷足先登的）相融合的车型之一。不过，如今即使是混合车型细分市场似乎也已经分化成各种不同的种类，有运动型多用途车，美其名曰的小型客货车—兼有SUV风格和紧凑型都市多功能车特点，还稍稍自称有越野本领。傲虎，由于提高的行驶高度、全轮驱动、一点附加的车身覆层和粗犷的泥土色，一直以来都是带点出色越野能力的旅行车。

斯巴鲁傲虎3.0R Premier版外观

    与最近出现的一些CUV相比，这款傲虎少了许多混合车型的特点，更多了一些旅行车特色，但它依旧提供大量多种用途以便与这个细分市场的很多车型并驾齐驱。斯巴鲁没有努力追随马自达、丰田、讴歌、福特和通用这些新贵，因为它们都是想方设法用时尚和考究的外表对你连番轰炸，而这些都是斯巴鲁要向你传达的简单的功能性。斯巴鲁似乎知道什么能奏效，而且他们也正在坚持这样做。应该承认，他们已经用驰鹏扩充了产品线，但那款车是为更大的家庭设计，或者可能只是一个也想拖拉一些中等重物的大家庭。傲虎坚持采用了五座旅行车的结构，但它强大的全时四轮驱动系统和离地间隙意味着它能到达全轮驱动的力狮所无法到达的很多地方，一般来说，它的外观在某种程度上更漂亮些（尤其是在力狮旅行车已经停售的这些州）。

责任编辑：米娜