在德国原厂全球推广计划下，保时捷全球路演（Porsche World Roadshow）自2001年国内首度举办后，以每隔两年举行一次的节奏，在2007年迈入第四届。不同于以往的晴朗天气，今年的天候并不佳，新竹关西刺骨的冷飕寒风，伴随北台湾不间断的阴雨，连日不适合外出试驾的阴雨天，让一早自台北出发的试车组，路途心情是备感沉闷慵懒。

    不过，在抵达以六福村停车场设计的驾训营场地时，眼前已静静停妥，自德国空运来亚洲巡回的保时捷家族车款，一一清点后，担任品牌骨干的911车系就有911 GT3、911 Turbo、911 Targa 4S、Carrera、Carrera S、Carrera 4与Carrera 4S等，跑车系列还有Cayman、Cayman S、Boxster与Boxster S一同现身，另外，保时捷首款休旅车系Cayenne，也派出Cayenne、Cayenne S与Cayenne Turbo三车型上阵，论产品规模不仅难得一见，现场散发的热血气势，也顿时让寒意驱走不少。

『每年的驾训营都由原厂自德国空运来的大阵仗保时捷家族，今年当然也不例外。』

    正确驾驶姿势

    在完成报到手续后，主办单位保时捷总代理永业公司，立刻安排原厂教练团进行驾训营流程讲解，并进行分组作业。以试车组当天所分派的组别为例，上午依序安排[正确驾驶姿势说明]、[煞车训练]与[一般道路行驶]，下午同样有[绕锥行驶]、[操控训练]与教练团的[疾速示范]三项课程。

    在所有的操控课程中，如何认知正确的驾驶姿势与操控原则，都是首要的重点课程。因此，保时捷教练团在展开分组课程时，就先集合学员进行正确驾驶姿势讲解，并由教练团成员之一台湾车手卢政义担任示范。

『台湾车手卢政义作正确驾驶坐姿示范』

    依据教练的说明，正确驾驶姿势的要点，包括坐上驾驶座后，先记得确实系上安全带，接着将调整椅背至约90度的位置，让驾驶者在操驾车辆时，身体能确实贴紧椅背，以获得稳固包覆与充足的支撑力道，接着座椅前后距离与方向盘进行前后高低调整，让驾驶在操控时，手脚能轻松顺畅地操控方向盘与各个踏板，应注意重点包括双脚在完全深踩各个踏板后，膝盖仍能保有一定的弯度，驾驶双手打直后以腕部能放在方向盘12点钟位置，接着，右手与左手再轻松下移至3点与9点方向，此时，手肘则应维持略为弯曲状态以利于操控动作，最后，调整车内外后视镜，完成上路前的正确驾驶姿势流程。

责任编辑：孟礼