中国的传统，一贯以含蓄为美。犹抱琵琶半遮面，而雾所营造的若隐若现，使得美女连抱琵琶的功夫也省下了。明明白白，却又欲拒还迎。长安铃木的新车似乎也因重庆多雾的天气而越发显得扑朔迷离。

　　优点：做工精细，轮胎抓地力强。

　　缺点：A柱上的三角窗影响过弯时的视线。

 　　又是一个安排在周末的试驾，好不容易等来的休息日、购物计划等等一番全部泡汤……差点一气之下就把标题写成“我把周末献给你！”，可是再想想人家长安铃木，其实也挺不容易，紧赶慢赶地试装了几辆样车，第一时间通知你来试驾，还请了警察叔叔专程为大家开道，虽然车速一直控制在40公里/小时(即便是高速公路上也不例外)，却着实很有面子的！于是把所有的唠叨藏到兜里，平心静气下来体验了这款铃木的“全功能进化”车。内饰沿用了SX4四驱车型的设计，简洁，没有刺眼的桃木，很耐看。

　　设计趋向欧风，制造工艺可圈可点

　　“天语”是长安铃木通过网络征集的形式为这款新车征集的中文名称，该车的原型车是铃木和菲亚特联合开发的小型四驱越野车SX4，外部造型由大师乔治亚罗亲自操刀，U字型前脸、上挑式前大灯都是当今欧洲车上最为流行的设计元素。车身线条非常紧凑，第一眼看上去觉得这车好像是款紧凑型轿车，查阅了厂方资料才发现它的轴距有2.5米，车长接近4.5米，加上配备了1.6升排量发动机，完全够资格栖身中级车行列。

　　坐进车内，感觉内部空间比想象中大很多，毕竟是一款以SUV为原型的中级车。坐姿比较高，视野开阔，不过A柱上的三角窗在过弯时会影响视线，这似乎是启用发动机舱前移设计的车型不可避免的缺陷，奥德赛、毕加索、颐达等都是如此。内饰沿用了SX4四驱车型的设计，简洁，没有刺眼的桃木，很耐看。

　　说天语是目前铃木在中国市场上做工最精致的车型，应该是不过分的。先前在羚羊、奥托等车型上出现的粗糙甚至廉价的印象已经荡然无存。目前日本铃木正在以OEM形式为马自达和菲亚特贴牌生产小型车，这种做法证明了铃木的生产工艺已经达到了国际先进水平，不然马自达和菲亚特没有理由来找铃木贴牌。

    油耗经济实用，底盘调校偏重运动

　　试驾前半段路程是编队行进，警车礼貌地以40公里/小时的速度带领着车队慢跑。我驾驶的5档手动车型一直被挂在2档，发动机转速长时间被拉高到5000转，发出不满的呻吟。一直到铁山坪山脚下，警察叔叔才挥手示意：自由试驾开始！所有的试驾车几乎在同一时间宛如离弦之箭瞬间消失在工作人员的视野之中…

责任编辑：米娜