长久以来344马力的S4敞篷版一直是奥迪最高端的敞篷车。人们都认为对于敞篷车来说，马力不是最重要的，不过奥迪显然不这么想，所以他们推出了更高端的420马力的RS4。

 
『奥迪RS4敞篷版』

    英格尔施塔特人力争与保时捷911 Turbo敞篷保持在同一战线，从静止加速到100km/h只用时4.9秒的成绩让它可以直面任何对手。250km/h的最高时速在敞篷车中也是相当可观的。如果没有电子限速装置，它还能继续加快脚步。

『从0加速至100km/h用时4.9秒』

    敞篷车总是与夏天、阳光和Dolce Vita（美好的生活）密不可分的，对于多雨的德国来说，在难得的好天气里驾驶敞篷车出游更是显得弥足珍贵。车内带有头颈热风装置，关闭顶篷时即使以130km/h的速度行驶，车内仍然很安静。速度再快一点的话，车内噪音才会比硬顶版稍大一些，但并不让人烦躁。

『良好的设计避免了侧风的干扰』

    在时速30公里以下时，顶篷可以在21秒内自动开启，但比较烦人的是这21秒内你要不断的按住开关，因为不能一键开启。在打开顶篷时，防风隔板的效果很好，侧窗几乎不会产生让人心烦意乱的乱流。

 『只要21秒，就能拥有一部高性能敞篷轿车』

     RS系列标志性的4.2升发动机采用缸内直喷及高转速设计，转速可以一直提升到8250转/分，在5500转时产生430N·m的峰值扭矩。

『奥迪当家的V8 4.2升FSI发动机』

    奥迪宣称这种设计的优点是在高转速时有强劲的动力表现，动力输出更连贯。实际上RS4敞篷在各种转速区间都能制造出明显的推背感，从2250～7600转时能够输出90％的扭矩，在城市中行驶时不必频繁的换挡。

『宽广的扭矩平台适合城市驾驶，就是油耗惊人』

    不过按照一般的驾驶方式，在郊区路况油耗为13.9L/100km，而在市区则骤增至21.4升。如果驾驶方式较激进，油耗肯定还会再增加3到4升。

    在底盘及悬挂的调校上，硬顶版、敞篷版和旅行版如出一辙。由于敞篷版增加了195公斤的重量，因此稳定性也更好，所以悬挂较硬顶版调得稍软一些。

 
『敞篷版的底盘调校偏舒适』

    增加的重量使它在加速上略逊于硬顶版，不过舒适性有所提高。在攻弯时很明显得感觉到它在弯心会显得有些吃力，不过在高速公路上遇到起伏它都会很好的吸收掉，并且显得比硬顶版更从容。

责任编辑：米娜