|
自从W204 C-Class登场后，德国许多改装品牌便开始积极推出各式套件，但其中动作最快且最完整的绝对非Brabus莫属，因为这间改装Mercedes-Benz的老铺几乎是以同步的速度在W204登场后，就立即推出了这部名为Brabus C 4.0的Complete Car。
首先从外观部份来看，这部以W204为改装基础的C 4.0在造型上依旧延续了Brabus一贯风格，也就是以沈稳、内敛且不夸张的线条来营造出一股蓄势待发的气势。
车头水箱罩特别采用黑色涂装，并以极简的双宽幅式造型勾勒出强烈运动气息，保杆前的下气坝面积也放大许多，两旁进气口则是紧邻双圆雾灯，让车头看来炯炯有神。侧边部份除了加装专属侧裙，还另外在侧裙末端开凿了网状进气口，车尾则是以底部具有扰流鳍片的后保杆搭配左右双出式尾管，让剽悍的尾部扮相完全与车头相称。
『宽版水箱罩与大型气坝，为它营造出另类风格，深具魄力！』
铝圈使用Brabus旗下的Monoblock S系列两片式制品，轮胎尺寸则是设定为前235/35ZR19、后265/30ZR19，如果买家们有更高的需求，Brabus也另外提供20吋的Monoblock Ⅵ E系列供您升级。值得一提的是，除了铝圈尺码惊人，潜藏于前轮内的Brabus Mono对六卡钳，更是对付强大动力的高档制动品，而且Brabus对于煞车系统的要求向来严苛，卡钳一律采用赛车等级的Alcon制品，强而有力的制动效果毋庸置疑！
『标配的铝圈为19寸的Monoblock S，前后轮胎尺寸为235/35ZR19、265/30ZR19』
为车室打造奢华内装铺陈，向来也是Brabus为人称道之处，虽然该厂仍有提供W204车主包含皮革和饰板的客制化改装服务，但是在这部C 4.0车上，则是仅简单针对仪表、排档杆、踏板组以及脚踏垫换上自家制品，虽然改装范围并不大，但是从其表底延伸到330km/h的时速表来看，仍可充分感受到Brabus赋予C 4.0的跑车色彩。
『330km/h的表底刻度充分显示出Brabus C 4.0的不凡性能』
关于动力系统，当然是本车的最大卖点！W204车系中所使用的M272型V6引擎、虽然早在W203后期（C350）就已开始导入，不过到了Brabus手上，这具原本为3498cc的双凸轮轴V6引擎则是被一举扩大至3908cc，其中除了活塞换上了缸径更大的锻造品外，压缩比也由原先的10.7增高为11.0，在进气部份则是搭配上高流量滤芯，并重新设计了全段排气管，并以高密度金属触媒来取代原厂品。
引擎在经过上述强化后，Brabus还另外针对计算机进行了供油和点火的重新设定，并解除原厂250km/h的安全速限，而这样的结果也使得C 4.0得以产生高达332hp/6200rpm、42.8kgm/4200rpm的动力输出，如果和C350原厂数据272hp、35.6kgm相较下，改装后足足有60hp、7.2kgm的涨幅，因此也足可堪称是Mercedes-Benz V6引擎中最强悍的NA设定！
『排气量扩大为4.0升后，动力也一举攀升至332hp、42.8kgm』
在Brabus原厂人员的带领下，我们驾者C 4.0缓缓上路，但碍于德国市区80km/h的限速，右脚丝毫不敢造次，仅和缓地轻点油门，但尽管如此，仍可明显感受到C 4.0的转速提升确实比起原厂V6引擎要来得灵敏。直到驶离郊区上了Autobahn，油门渐渐加重，只见7G-Tronic迅速的退回二档，转速也在瞬间由4200rpm一路攀升直达红线，在突如其来的强大加速G值下低头一看时速表，尽管速度已逼近200km/h，但是坐在车舱内却宛如100km/h般平顺稳定。
『由于扭力极为饱满，因此只要路况允许，Brabus C 4.0要加速到200km/h不费吹灰之力』
由于Brabus在C 4.0的传动系统中另外配置上一颗限滑比为40％的LSD，因此尽管以较高的速度入弯，在油门开启的状态下后轮仍可稳定的循着既定轨迹前进，所以当然不会因来自车尾的庞大扭力而让人感到不安或难以驾驭。
『Brabus C 4.仅需5.9s即可完成0∼100km/h加速，堪称奔驰最强V6自然吸气车款』
驶离Autobahn后来到一处近乎封闭的田野路段，关掉ESP之后将换文件模式置于S-Mode，大脚油门全开后，宽达265的后轮应声打滑，车体也一阵左摇右摆下向前冲出，只见后视镜里车尾卷起一阵白烟，车速也于瞬间冲破100km/h！从Brabus原厂公布的5.9秒加速成绩看来，C 4.0的确拥有这样的实力！
根据Brabus的表示，以Complete Car方式在德国贩卖的Brabus C 4.0未税报价为81,170欧元，除了价格颇让人心动，Brabus还提供了三年、10万公里的保固服务，让买家不仅能够享受更快的速度与更强的性能，同时也享有媲美Mercedes-Benz原厂的安心保固！
责任编辑：米娜
|
