宝马07款335i轿车外观

    宝马3系当属汽车行业中发展最快的运动型轿车。二十年后的今天，3系已经成为当之无愧的运动轿车，回溯到1970年代，从各方面考虑他们创造出2002年的类别并不会真正令人惊讶。因为市场类别将教会你，一个类别中的第一款车型通常会统治这一类别（让人想起红牛），所以自然而然地，所有其他汽车制造商都将直指3系的车型投入市场。奥迪、梅塞德斯-奔驰、凯迪拉克……就连雷克萨斯也在几年前用IS300尝试过，而且现在的新IS 250/350强强联手，则要更加接近。不过在我看来，英菲尼迪的G35是对3系最具威胁的。
    真的有什么东西能够让此一优秀的车型坚持这么长时间吗？当我看到3系已经在另一份杂志或站点中赢得了另一项比较测试的优胜时，我甚至想知道“再来是……？”但之后我驾驶了一辆，并且被明确提醒为什么几乎每次它作为运动型轿车类别时都会挂掉。335i的引入，不考虑由于增加的两个小的平行涡轮增压器使其3.0升排量赚得同级车中靠前的排名，回报的是强劲的300马力功率以及300磅-英尺的扭矩。它的运动型轿车现在是如何确定等阶？我知道我是不会逆势下注的。

宝马07款335i轿车外观

     对于宝马已经对压力感应吓了一点，有人可能会蹙眉，它真的不应该有这么大的惊讶。毕竟，涡轮机在高级品牌历程中赢得了他们的一席之地，而与此同时在欧洲的柴油机系统也同样得到了涡轮机的待遇。在80年代早期，宝马就用一台不足1.5升的发动机可产出1000马力、基于这台发动机创建并赢得了F1世界锦标赛！当然要归功于巨大的涡轮机。在取得了这样的成功后，生产一台同样足够灵活、可达到7000转/分钟的转速、动力强劲、扭矩十足、灵活的涡轮增压直喷直列六缸发动机就成了小菜一碟。而且宝马的工程师们也已经完成了一件漂亮的工作。

            宝马07款335i轿车外观            

    只是1,400转数/分的转速就能使它快速开始运转，直到5000转数/分，峰值扭矩到达并且保持线性；而且比起宁愿让自己在任何档位以转速范畴中的任何一点上飞驰出去，335i更愿意从空转下由涡轮机组合推进。

    涡轮迟滞是最小的，并且发动机仍可始终自如地向着其7000转数/分的红线旋转，发出悦人的排气声。

责任编辑：米娜