龙凤斗系列
龙凤斗之	同宗同价 凯越/景程全对比
龙凤斗之	谁更具驾驶乐趣 马6对比锐志
龙凤斗之	家轿你选谁?伊兰特比拼赛拉图

    编者按：车市纷争，再好的车也有对手，既然选择了到车市江湖闯荡，一番搏斗厮杀是免不了的，PCauto导购重整昔日龙凤斗系列，且看今日龙凤相争，是怎样一番景象！

　　同样来自通用旗下的别克凯越和雪佛兰景程，两款原本并不怎么相关的车型，如今，却因为价格的原因不得不让人把它们放到一起来。凯越是别克品牌下面向家庭用户最重要的产品，在别克赛欧光荣隐退，改头换面为雪佛兰赛欧之后，别克凯越依然坚挺，担当起中级轿车先锋的角色。而雪佛兰景程，一款入门级的中高级轿车，为了体现它的档次低于别克君威，它只能挂起了属于平民百姓的雪佛兰标。

　　凯越于2003年上市，当初的上市价格为14.98-17.98万元；而景程上市于2005年，上市价格为16.98-18.98万元，当时凯越顶级版的售价已经接近15万元，同比景程便宜一万多元。三年多来，凯越平均降价四万元，而上市时间不足两年的景程，降幅也达到了三万多元，现在，凯越1.8LS AT与景程SE AT的售价已经完全重叠了，尽管它们当初的定位并不相同，因此，如果你现在还在考虑凯越的话，也不妨比较一下景程。

　　价格已经完全重叠

	凯越1.8LS AT顶级版	景程SE自动版
指导价	15.68万元	15.19万元
优惠价	13.98万元	13.49万元
优惠幅度	1.7万元	1.5万元
以上价格均来自二级市场

　　现在的景程SE AT价格已经反而比凯越1.8LS AT更便宜了，景程自上市以来的降价之快，也是所有品牌中少有的，销量的严重不足，反应出消费者对这款车并不看好，这或许与雪佛兰标有一定的关系。景程原本针对的是公私皆用的客户市场，然而外形过于老气的景程很难在私车市场寻得发展，而在公务市场，品牌分量不足也是一大致命伤。

　　血统上系出一脉

	凯越1.8LS AT顶级版	景程SE自动版
原型车	大宇Nubira旅行家	大宇美爵男
国内上市时间	2003年	2005年

　　别克凯越和雪佛兰景程，其原型车都来自韩国大宇，自通用以四亿美金的价格收购韩国大宇之后，通用便频繁的将大宇的车型贴换通用旗下的品牌，拿到世界各地销售，因此从血统上来说，凯越和景程系出一脉。韩系车向来比较符合中国消费者的胃口，加上别克的金子招牌，入市较早的凯越获得巨大成功也就并不令人称奇。然而也并非所有韩系车都能有所作为，当初高价上市的景程，显然存在战略性错误，前后上市更早同样来自韩系的现代索纳塔，后也有帕萨特、雅阁等老对手，尽管此后景程降价连连，也已经不再吸引消费者眼球。包括之后的现代NF御翔，同样犯了价高的老毛病，与景程一样一病不起。

　　外观各有千秋

　　外观向来是仁者见仁智者见智的东西，凯越和景程尽管都来自韩国大宇，但是外形设计方面还是各有千秋，特征鲜明。凯越由意大利顶级设计公司Pininfarina（平尼法尼亚）CEO亲自担任外型设计，因此外形方面充满欧系风格，线条简练有力，前后大灯动感大气，很容易成为消费者眼中的“第一眼美男”。而景程外型设计由全球顶级的意大利乔治亚罗设计公司担纲，不过与凯越不同的是在景程的身上，拥有更多明显的韩系风格，整车显得成熟稳重，具备一定的商务气息，只是尾灯的设计感觉有些小气。仅从外形方面来看，也足够体现出凯越和景程两款车的不同定位，凯越更偏向年轻车主及小家庭用户，而景程则皆顾公私，或者年长一些的人士。

A级车与B级车同价竞争

	凯越1.8LS AT顶级版	景程SE自动版
车型	中级轿车	中高级轿车
长（mm）	4515	4770
宽（mm）	1725	1885
高（mm）	1445	1440
轴距（mm）	2600	2700
整备质量（kg）	1300	1458
驱动方式	前置前驱	前置前驱
悬挂	四轮独立悬挂	四轮独立悬挂
轮胎	195/55R15铝圈	205/65R15铝圈

　　凯越是标准的A级家庭轿车，而景程则可以看作B-车型，因为目前国际上并没有统一的标准来定义车型级别，我们只能与同级的车比较，帕萨特领驭的轴距为2803mm，现代索纳塔为2700mm，雅阁为2738mm，可见2700mm的轴距在B级车中属于“小弟弟”，当然与凯越相比，景程在车身尺寸和轴距方面就都具有优势了。

责任编辑：